维克特纶纤维 为奥运健儿打造战靴

労働者がその事を善くしようとするなら、まずその器を利する必要がある。優れた性能を持つ戦靴を持つことは、陸上選手の夢である。今大会で多くのスポーツ選手が履いていたナイキのスニーカーは、新しいFlywire技術を駆使して、選手に「究極の裸足騎乗」をもたらした。軽量さと強度を完璧に組み合わせたビクターナイロン繊維は、新しいFlywire技術の鍵となっている。ビクトルナイロンはコーラリーアメリカ株式会社が製造し、液晶ポリマーからなる高性能マルチフィラメント繊維である。同品質の場合、この高強度繊維糸は鋼の5倍の強度を有し、低吸湿性、および優れた耐摩耗、紫外線防止などの特性を有する。マルチフィラメント・ビクターロン繊維の直径は人間の毛髪の1/4で、ナイキスニーカーの新型橋梁式吸気懸濁設計ではケーブルのようにエアクッションを提供し、足の裏に支持を提供している。ナイキ社が陸上選手に提供しているスパイクを例に挙げてみましょう。この靴には116本のビクトルナイロン繊維が使用されており、選手の足の裏の主要な部位にエアクッションを提供するとともに、足をスパイクの中にしっかり包み込むことができる。这样，运动员在奔跑时，可以将更多能量直接转化为前进动力。また、このスパイクは非常に軽く、選手たちは靴が自分の足の裏から生えてきたような第二層の皮膚のようなものだと形容している。コーラリーアメリカ有限会社ビクターナイロン支部マーケティングマネージャーのロバート・ヌソン氏によると、「ビクターナイロン繊維は高引張強度、極低重量、高弾性を備えており、ナイキ社はこれまでにない最も軽量なスパイクを設計した」という。1980年代には、ビクター繊維はタイヤプライとして研究されていたが、優れた低クリープ性を持っているため、すなわち、一定の負荷下では移動や変形せず、いつまでも調子を崩さないギターの弦に似ているほか、原子力潜水艦のソナーアレイにも応用されていた。その後、この技術は日本のコーラリー社が購入し、1990年代に工業化生産を実現した。この繊維は漁業、航空などの業界にも使用され、光ケーブル、網ロープ、プラスチック補強材、パラシュート線、ヨットの外殻、各種スポーツ機器、保護手袋、床保護材、航空機器などを製造するために使用されている。1997年に行われた米航空宇宙局の火星探査では、ビクトリアン繊維を用いたエアバッグが作られ、着陸時に精密機器が受ける衝撃を軽減した。翌年、日本の宇宙飛行船にもビクトリアン生地が採用された。その後、防刺タイヤにもビクトリアン繊維が使われ、自転車をより軽く、便利にした。ビクターナイロンは今後、不織布分野で応用を拡大し、より多くの新製品が市場に参入するという。