빌보 & Nbsp; 금액은 18억 달러보다 낮다

기자가 알기로는

총금액은 18억 달러보다 낮다

런던은 어제 정오에 지주그룹이 런던에서 월보를 인수하는 교할식을 거행하며 길리지주그룹 이사장 이서푸와 포드 수석 재무관인 루이스브스가 교대식에 참석했다.

이로써 글로벌 호화차 브랜드가 중국 자주브랜드 길리 지주그룹 계열에 정식으로 떨어졌다.

이 소식의 영향을 받아 어제 길리지주그룹의 상장회사 길리자동차 (0175HK) 는 5.86% 로 3.07 홍콩 달러를 수신하였다.

본보 기자에 따르면 길리가 월보를 인수한 금액이 이전보다 낮다고 한다.

길리 지주그룹 회장 보조, 월보 승용차 합병 프로젝트 뉴스 대변인은 "월보 승용차 인수를 완수하기 위해 길리 지주 그룹이 2억 달러의 어음을 내고, 13억 달러의 현금을 지불하고, 지주그룹, 중자기구 및 국제 자본시장을 인수했다"고 말했다.

앞으로 소량의 자금을 지급할 계획이다. 구체적인 금액은 양로금 의무와 운영 자본 등 요인에 따른 조정에 따라 결정되지만 인수금액은 18억 달러보다 낮을 것으로 보인다.

업계는 이를 길리 지주그룹이 성공적으로 베끼는 또 다른 증거로 여긴다.

어제 길리 지주그룹 이서복 회장은 월보 승용차 회사의 전 세계 이사회 팀을 발표했다.

其中原大众汽车北美区首席执行官斯蒂芬·雅克布将加盟沃尔沃轿车公司，并接任后者的总裁兼首席执行官;汉斯·奥斯卡森将任沃尔沃轿车公司副董事长兼首席财务官，此前其曾任沃尔沃轿车公司总裁兼首席执行官、福特汽车公司的首席营销官;汉肯·塞缪尔森担任董事，其曾任全球商用车巨头MAN AG的董事长兼首席执行官;董事赫伯特·德梅尔博士曾任德国奥迪集团董事长;董事约恩·方斯·施罗德女士为资深财务专家;董事霍建华曾任殷拓集团亚洲有限公司首席执行官和资深合伙人。

또 다른 이사는 중국 유명 기술 및 관리 인재로, 필아트 중국 그룹 부총재, 필아트 동력 과학기술 중국 지역 최고경영자, 보그워나 중국 지역 총재다.

길리차그룹의 통제 아래 방권 관리로 간주됐다.

이 서복은 인수 완료 후 월보 승용차가 독립적으로 운영될 것이라고 말했다.

월보승용차 회사는 스웨덴 총부와 벨기에 생산기지를 보류하고 이사회에서 경영진은 상업계획을 집행하는 자주권을 갖게 될 것이다.