어떻게 정사기 주괴의 수명을 연장합니까

덩어리정방기중요한 부품으로 그의 사용 수명은 기업의 방적 공예와 밀접한 관계가 있을 뿐만 아니라 방적 기업의 일상적인 기계 재료 소모와도 관계가 있다.최근 몇 년 동안 절약형 주괴, 게으른 주괴 등 신제품이 끊임없이 나타나고 주괴의 속도가 갈수록 빨라지고 사용 수명이 갈수록 길어지며 일부 수리와 보수의 새로운 방법도 끊임없이 나타나고 있다.포럼의 네티즌들도 주괴의 수명이 얼마나 될 수 있는지, 기업이 어떻게 주괴의 정비 업무를 잘 할 수 있는지, 그리고 주괴의 노화가 방적기에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 토론을 벌였다. 이들의 목소리를 들어보자.

　기름 관리 업무를 잘 하는 것은 매우 중요하다

회전속도 1.7만회전/분 이하의 일반 주괴는 합격된 주괴유를 사용하면 겨울에는 9일마다 기름을 한 번, 여름에는 7일마다 기름을 한 번 보충한다. 경위방직기, 상하이전문부품, 형양방직기, 하남2방직기 등 기업의 주괴의 평균 수명은 8~9년에 달한다.게으름뱅이 주괴라면 합격한 10호 주괴 기름을 3개월에 한 번씩 보충하면 수명이 10여 년이 된다.

주괴를 장기적으로 사용할 수 있는 관건은 정비에 있는데 구체적으로 말하면 기름이 부족하지 않고 기름이 더럽지 않다는 것이다.'기름 맞추기' 는 하나는 가짜 기름을 쓰지 않는 것이고, 다른 하나는 기름 번호를 맞추는 것이다.

또 하나는 기름이 부족하지 않다는 것이다.원래 업계의 정비 기준은 6~8일에 한 번 기름을 보충하는 것이다(이것은 D1 시리즈 주괴를 겨냥한 것으로 D3, 4, 5, 6주괴 안에 기름을 더 적게 저장하는 것이다). 이것은 과학적인 이치가 있다.그러나 업계의 처지는 모두로 하여금 이렇게 성실하고 보통이다기업체모두 10일 이상 한 차례 기름을 보충하고 심지어 15일, 20일 동안 기름을 보충하는 업체도 있다.

'기름이 더럽지 않다'는 이론 자료와 실천 검증에 따르면 더러운 기름의 마모 속도는 정유 윤활의 2~4배이다.현재의 세척 방법으로는 덩어리의 기름이 더러워지지 않는다는 것을 보장할 수 없다. 이것도 덩어리의 구조가 그렇다.주괴 선생

사용 주기는 주괴의 속도의 높낮이에 달려 있다

일반적인 정사 주괴는 3년 정도 사용하면 도태된다.국내 생산의 질이 비교적 좋은 제품은 대략 5년의 시간을 사용할 수 있는데, 물론 이것은 주괴의 속도와 직접적인 관계가 있다.

정사기의 주괴는 장시간 연속으로 운행해야 하기 때문에 먼저 주괴의 담에 윤활 작업을 잘 해야 한다.한편으로는 주괴유의 유제품에 주의해야 하며, 일반적으로 대형 석유화학기업의 원조 완제품유를 요구한다.또한 자신의 상황에 따라 주기적으로 주괴유와 보유를 제때에 교체해야 한다.

주괴의 마모는 일반적으로 하축 베어링 부위에서 비교적 심각하고, 또 주괴의 담 안의 청결 문제도 있다.주괴의 수리에 관해서 나는 베어링이 마모되면 일반적인 상황에서 갱신해야 하며 주괴의 교정 작업은 방적기 수리 계획에 따라 동시에 진행할 수 있다고 생각한다.

현재 주괴의 발전 방향은 고속, 주괴 간의 속도 차이, 초저진폭 등 방면이다.국내 방적기의 주괴 속도가 2만 회전/분 이상인 것은 이미 매우 신기한 것이 아니다.인도 세사 주괴의 속도가 2만 회전/분 이상인 방적 업체가 큰 비율을 차지한 것으로 파악됐다.

새 주괴의 속도 차이가 낡은 주괴보다 현저히 작기 때문에 새 주괴와 낡은 주괴의 성능의 대비는 捻度 지표에서 가장 현저하게 나타난다.대담

기계 성능을 높이고 노끈의 불균형을 낮추다

주괴의 기계적 성능은 실의 捻度 내의 고르지 않은 데 중요한 영향을 끼친다.우리는 일찍이 FA506 방적기에서 C60/T40 J4.9tex 품종의 20개의 주괴를 비교 시험하다.구체적인 방법은 기타 조건이 모두 바뀌지 않는 상황에서 같은 모델의 새로운 주괴로 기계의 낡은 주괴를 교체하고 교체 전후 각 주괴가 감긴 捻度 내의 고르지 않은 CV값을 시험하는 것이다.

테스트 결과에 의하면 낡은 주괴를 새 주괴로 바꾼 후 모든 주괴 방적의 捻度가 모두 현저하게 증가했고 평균 10.6 捻/10센티미터 증가했으며 捻度 내의 고르지 않은 CV치가 모두 하락했다. 원래의 평균 6.5%에서 4.5%로 낮아졌고 평균 2.0%포인트 낮아졌으며 하락폭은 30.8%였다.

20개의 주괴사선의 최대 노끈과 최소 노끈의 극차는 28.8노끈/10센티미터에서 9.0노끈/10센티미터로 낮아졌고, 한 주괴사선의 최대 노끈 안의 고르지 않은 CV값은 8.5%에서 5.7%로 낮아졌으며, 각 주괴 사이의 노끈 고르지 않은 CV값은 원래의 6.2%에서 4.0%로 낮아졌고, 2.2%포인트 낮아졌으며, 하락폭은 35.5%였다. 또한 각 주괴사선의 노끈 안의 고르지 않은 CV값은 일치했다.이것은 주괴의 기계적 성능과 주괴 간의 성능 차이가 捻度 불균형을 초래하는 가장 주요한 원인 중의 하나라는 것을 설명한다.

그래서 덩어리의기계적성능을 개선하고 주괴 간의 성능 차이를 개선하는 것은 실의 꼬임이 고르지 않은 것을 낮추는 데 매우 중요한 의미를 가진다.ggy868773

청결도는 수명에 영향을 주는 관건이다

덩어리 기름의 더러움은 주로 세 가지 측면에서 발생하는데, 각각 외래 더러움, 자생 더러움, 덩어리 기름의 변질이다.

외래의 더러움은 주괴 밖에서 나오는데 그 진입은 주로 다음과 같은 경로를 통과한다. 주괴판의 회전은 주괴판 안의 공기를 회전시키고 회전 중의 공기는 원심력을 발생시킨다.주괴판 안의 구멍에서 공벽에 바짝 붙어 있는 공기는 위에서 아래로 움직이는 추세를 일으킨다. 주괴판 안의 공기는 바깥으로 움직이기 때문에 주괴판 구멍 안에 음압이 생기고 바깥의 공기는 더러움을 띠고 베어링 받침대 바깥벽을 따라 안으로 운동한다.탁한 공기가 들어간 후 베어링 위로 올라가면 주괴 안에서 나오는 베어링 블랙 패드 위에 잠시 머무르는 주괴 기름을 만나게 된다. 더러운 것은 주괴 기름에 포획되어 블랙 패드 위에 쌓여 기름때가 된다.주차 낙사가 막대기를 뽑았을 때, 일부 더러운 때가 주괴 안으로 흡수되어 반복적으로 작용하여 주괴 기름을 오염시켰다.

자생 더러움의 일부분은 주괴를 제조할 때 남긴 금속 부스러기, 먼지 등과 주괴 밑부분인 주괴 끝이 마모된 금속 부스러기이며, 베어링 부중의 주괴대, 롤러, 외환, 유지기 등이 마모된 부스러기도 포함한다.덩어리가 고속으로 돌아가면 전체 온도가 높지 않지만 윤활이 부족할 때 순간 온도는 덩어리 기름이 분해되고 산패하는 온도에 도달할 수 있다.오랫동안 주괴 안의 윤활유는 윤활 작용을 잃었다.

청결도가 영향을 미친다덩어리수명의 주요인.주괴를 어떻게 세척하는지에 대해 나는'일반적인 양유 주유기 + 초음파 교환 헤드'의 세척 조합을 선택하는 것이 좋은 방안이 될 것이라고 생각한다.

이 방안의 원리는 양유기와 주유기가 주괴의 발에 끊임없이 기름을 주입하고 양유하여 주괴 안에 윤활유를 가득 채우는 것이다.초음파 에너지 교환 헤드가 주괴의 발 아래에 닿고 고주파 초음파가 주괴 안으로 전해진다. 초음파의 강렬한 진동에 주괴 안의 중심관, 스프링, 주괴 밑 등의 더러움이 신속하게 세척유에 용해되어 양유기에 의해 주괴 밖으로 추출되고 일정 시간 지속되면 주괴 안의 더러움은 철저히 진동, 용해, 추출될 수 있다.