'일대일 '항목 명세서가 샘저우에서'10대 행동 계획'을 세웠다.

역사를 돌아보다

21세기 해상 실크로드 선행구: 천주항의 부흥 계획에서 아라비아 신복도를 확장하고, 천주에서는'10대 행동 계획'을 세웠다. 180개 세트를 선별했다.

상증보에 따르면 `일대일로 ` 조사 보도팀은 인터뷰에서 알고 있으며, 천주뿐만 아니라 대부분 지방정부는 `정책 소통 `시설 `연결 `무역 통통, 자금 융통, 민심 통통 `을 개설해 '일대일로 전략을 하나하나 볼 수 있는 항목으로 만들었다.

국가 차원에서 중점 항목 900여 개 가동 예정.

첫 시작 항목은 해로항목이 20개에 가까운 것으로, 육로사업은 카자흐스탄, 투르크메니스탄 등 지역을 포함한다.

지방과 기업이 추진하고 있는 국제협력사업은 인프라, 무역, 산업 투자, 에너지 자원, 금융, 생태환경, 인문, 해양 등 8개에 가까운 것으로 나타났다.

프로젝트는 조정과 업데이트 중이며 건설이 한창이다.

노드 성시 항목 명세서가 떠오른다

‘ 일대일 ’ 의 노점 도시 정부는 ‘ 정책 소통, 시설 연결, 무역 통통, 자금 융통, 민심 통통 ’ 을 둘러싸고 항목 명세서를 열어 ‘ 일대일 ’ 전략을 하나하나 보여 볼 수 있는 항목이 되었다

'천주시 '일대'프로젝트 목록, 180개 종목 중 기건 종목 50개 돌파'

천주발개위원회의 이정은 기자에게 “ 천주시 21세기 해상비단의 선행구 건설 총체방안 ” 은 동남아시아, 남아시아, 중동, 아프리카, 중동 유럽 등 전략적인 중동유럽으로 동북아를 전략 탐구구로 동북아프리카, 서남유럽, 중, 남미, 북미, 북미와 러시아 원동지역을 연장, 석유화공, 해양생물의약, 해양생물 의약, 빈해여행, 비즈니스 서비스, 항운서비스 등 분야와 ‘ 해사 ’ 국가와 협력한다.

또한'인프라, 무역금융, 양방향투자, 해양협력, 관광 전람회 및 인문 교류 '6대 분야의 목록 아래 하문은 녹아 있다.

건설의 항목 명세서도 약연 종이에 있다.

"하문 프로젝트 리스트는 동태적 으로 시행되고 있다. 현재 첫 시행 프로젝트는 기존 계획의 33개에서 41개로 늘어났다. 해양협력은 중중량으로 202020년까지 2 -3개의 협력 시범 사업을 전개하고 3 -5개 어업업체가'해사 '건설을 이끌어 중국 -동맹해양협력센터가 됐다"고 밝혔다.

하문시 상무국의 대악생 처장은 상증서에 기자에게 말했다.

하문이 9개와 중점을 선택할 것으로 소개됐다.

'연선 국가 협력, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아, 태국, 필리핀, 베트남, 인도, 이란, 스리랑카 등을 포함해 2020년에 이 9개국의 누적 투자총액이 5억 달러를 돌파했다.

《책은 고금 · 항통천하 》 의 영파를 감추고 ‘ 610행동 계획 ’ 으로 ‘ 일대일로 ’ 건설에 참여하는 경략을 적었다.

영파시발개위부주임 진비룡은 상증보고에 따르면 미래영파는 항구 협력, 통로 건설, 경무역협력, 인문 교류, 크로드전상, 체제 창신 등 6대 주요 임무 계획에 대해 10개 정도 중점 항목을 실시하고 총 투자는 약 1420억 위안이다.

또 여러 국가급 플랫폼 자원을 보유한 광시 흠주'일대 일로 '대외협력 프로젝트 목록은 14개 협력 프로젝트로 제작돼, 경무 협력, 인문 관광, 공공서비스 등 4개 방면으로 흠주는'일대 일로' 연선국과 협력할 예정이다.

청도, 서안 대응 방안도 프로젝트 목록을 첨부했다.

예컨대 청도, 헬로러시아 가전, 에덴 가전, 가전 가전 등 30개 산업 이동 프로젝트, 요르단 유광광, 몽골 아연광 등 20개 국외 자원 개발 프로젝트, 남차 4개, 중석유 7건 등 우세기업은 궤도, 전력 에너지, 도로교 건설 등 분야에서 20개 국제 무역 협력 프로젝트, 10개 국제 무역 협력 프로젝트.

성급 차원에서 산시 (섬서성) 이 일대일로 연결되는 실시 방안과 행동 계획은 기본적으로 결정되었다.

방안에 따르면 섬서에서는 올해 새로 개공할 중점 항목 71개, 재건 중점 항목 171개, 전기 연구의 중점 항목 138개.

주요 항목은 인프라, 에너지 화공, 선진 장비 제조, 과학 기술 혁신 및 전략적 신흥산업 육성 등 여러 방면을 포함한다.

이 가운데 서안은 중요한 노드 중 하나로 60개의 중점 사업을 시작하여 총 투자는 1155억 위안에 이른다.

쓰촨은 3년 동안 20개 중점 국가를 추진하고 50개 중점 사업에 중점을 둔 100개 기업의'진출'을 중점적으로 추진하고 사천은'일대 1로 '대외 무역액이 300억 달러로 올라가 공사청부 매출액이 200억 달러로 높아졌다.

기초 항목과 산업원 사업이 선행하다

인프라를 통해 일부 산업원을 공동으로 조성하고 지역적 가치 링크를 구축하고 산업간 산업간, 산업 내 분업을 통해 연선 국가경제를 더욱 밀접하게 연결할 수 있게 하는 것은'일대 일대'의 건설에 더욱 도움이 될 것이다.

‘ 일대일 ’ 의 원경과 행동 계획에 따르면, 연선 각국은 ‘ 정책 소통, 시설 연결, 무역 통통, 자금 융통, 민심상통 ’ 을 주요 내용으로 협력할 것이다.

각 지역의 항목 명세서를 빗고 기자들은 많은 지방 사업이 ‘ 5통 ’ 을 둘러싸고 벌어지는 것을 발견했다.

예컨대 흠주, 건설 중인 중국 -동맹 항구 도시 협력망, 흠주 중심, 서비스 중국 -동맹 자유무역구 업그레이드, 해상 실크로 건설의 목표, 협력 협상 메커니즘을 추진, 연구 항구간 통관 편의화, 탐구, 해상관광 협력 등 분야 협력, 동맹 국가와의 물류협력권, 항구협력권, 산업협력권, 관광협력권, 관광협동권, 인문협력 협동권.

이 프로젝트는 광서장족자치구, 흠주시, 동맹 10국 47개 주요 항구 도시가 공동으로 출시되었다고 소개했다.

사업은 이미 우리나라 최초의 중국 -동맹 해상협력 기금 사업에 포함돼 항목 타당성 연구 심사 심사 심사를 마쳤고 재정부 심사예산센터도 프로젝트 예산 심사 업무를 완성했다.

영파의 프로젝트 목록에서 기자도 비슷한 협력 네트워크 플랫폼을 보았다.

영파는 중국 -중동유럽 투자 무역박람회, 영파중책 나이지리아 공업원 프로젝트, 봄과 그룹 콩고 (포)칼륨 프로젝트, 영파 (베트남) 공업원, 영파 (캄보디아) 공업원 등 사업에 의존해'일대 일대 일대 일대 '연선 국가의 경제 무역 협조를 적극 추진하고 있다.

이 가운데 중국 -중동 유럽 투자 무역박람회는 영파 현 단계에서 가장 중요한 플랫폼 중 하나다.

6월 8일부터 12일까지 1차 중동 유럽 박람회가 영파에서 열릴 예정이며, 중국과 중동 유럽 국가 최초의 투자무역을 주제로 한 종합적인 박람회이기도 하고 영파가 일선에 참여하는 국가급 명함이다.

영파시 대외무역경제협력국 반효봉은 기자의 인터뷰를 받아들일 때 절강성, 영파시와 중동 유럽 국가 경제상보성이 강하고 협력 잠재력이 크다.

미래 영파는 중국 중동 유럽 투자 무역박람회를 특색 브랜드의 국가급 박람회를 만들 것이다.

플랫폼 건설을 제외하고 기건 사업도 잇따라 쏟아져 나오고 있으며, 그중에는 국내항구와 복지경제간의 호련이 통하고, 국내외에도 ‘ 일대일로 ’ 연선 국가와 지역의 상호 연결이 있다.

인터뷰에서 기자들은 흠주 광저우, 주해, 영파, 하문 등 많은 항구도시들이 모두 항구와 철도, 고속도로, 궤도 교통 등의 긴밀한 연결을 포함해 항구 입체화 교통 체계를 구축하고 있다.

만약 영파에서 진비룡은 기자에게 다음 단계에 영파가 김철도 프로젝트를 시작하여 내륙 무수항, 부두, 정박 등 항구 인프라시설 건설을 추진하여 전국항구의 다식 연수추를 구축할 것이다.

하문 프로젝트 리스트 중 하문 동남 국제운항 센터, 동행 우체선 모항, 복 (주) 하문 여객선 하문 및 하문 상안공항 등 항의 육공 기반 시설 프로젝트다.

반면 대외 상호 연결 중 북부 만 항, 주해항, 광저우 항, 영파항 등 항구는 상위권에 올라 적극적으로'일대일 '연선 국가와의 협력을 추구하고 있다.

광서 일대 일대의 합작 목록에서 기자는 21세기 해상 실크로드의 해상 노선 사업이 계획하고 있다.

이 프로젝트는 흠주시, 북부만 항무그룹, 동맹 및 국내외 유명 항공 업체들이 연합하여 건조할 예정이다.

계획에 따르면 2015년 베트남 말레이시아와의 항로를 실시할 예정이다.

광동 기자들은 광저우항에서 해상 실크로 항구 도시 연맹을 조성하기 위해 광둥 관련 부처가 광동 자유무역구 남사지역의 해상 실크로드 기금을 설립하여 광저우 항구와 연선 각 절점 도시 심화 항구 시설과 해상 운송 등 관련 종목의 협력을 추진하고 있다.

주해항은 주해시와 파키스탄의 우호도시와 우호항구관계를 바탕으로 두 항의 전방위협력을 추진해 광동과 아시아와 중아시아를 연결하는 교두보루가 될 예정이다.

초기에 두 항의 협력계획은 상무 물류를 둘러싸고 해상 물류 통로를 개척하고, 주해항은 과다르에'중국 남측 상품 구매센터'를 설립하고 바인 등 수입플랫폼을 제공할 계획이다.

아아프리카 유럽 국가 간의 연동 속에서도 서로 연결되어 있다.

중파경제 복도에서 중파 양측은 총 460억 달러의 투자를 시작하였으며, 양국은 중파경제 복도를 이끄는 데 동의했고, 과다홍콩, 에너지, 교통기반 시설, 산업단지 협력을 중점으로'1 + 4'의 합작 포석을 만들었다.

이 가운데 인프라 건설 프로젝트는 파키스탄 철도 개조, 발전소 건설 등을 포함한다.

중산대 도시와 구역 연구센터 부주임 조소서씨가 보기에 일대일선 국가 기건 프로젝트 공간이 매우 크다.

그는 현재 중국 -파키스탄 철도를 조속히 건설하고 남장 -파키스탄 복도를 완화하고 호르트케트 (중국)-히자흐스탄 (카자흐스탄) 철도 간선, 운송 효율과 화물량을 높이고'중국 -하사키스탄 -러시아 '크로스 채널 건설을 추진해야 한다고 말했다.

또 학자들은 글로벌 가치 사슬 차원에서 인프라시설 건설, 산업원이'일대 일로 '건설 중 내적 논리를 설립하였다.

이 학자는 인프라 연결을 통해 일부 산업원을 공동으로 조성하고 지역적 가치 링크를 구축하고 산업간 산업간, 산업 내 분업을 통해 연선 국가경제를 더욱 긴밀히 연결시킬 수 있다는 점을 지적했다.

기자들은 일부 다국적 산업원 건설이 경제 복도를 따라 펼쳐지고 있다는 것을 알고 있다.

중신 (중남반도) 경제복도에는 중마흠주 산업원, ‘ 마중관단산업단지 ’ ‘ 인도네시아 종합단지 ’ ‘ 싱가포르 유랑공단 ’ 등이 포함되어 있다.

일부 지방은 산업 우세에 근거하여 해외 산업원 사업을 도모하고 있다.

예를 들면 천주, 방직 신발 등 산업을 동남아시아, 남아시아, 중아시아 등 투자로 공단, 마케팅 센터, 경상 배송 센터, 다국적 경영을 전개한다.

“신형 공업화 협력, 특히 국제 생산과 협력, 현재 중국 경제 외교의 중두신이다.”

유강송 외교부 국제경제부 부사장은 최근 상해 포럼에서 "아시아 40억 인구가 공동으로 공업화를 실현하기를 바란다. 이는 세계 경제성장을 위해 새로운 엔진을 제공할 것이다"고 말했다.

자금 체인 도로가 곧 관통될 것이다.

실로펀드, 아시아의 투행, 금융기관, 산업기금, 아시아 지역 협력 자금, 중 -아시아경제협력기금, 중국 -동맹해상기금 ….

페이퍼 리스트를 구체적으로 움직이는 자금 체인 도로로 이동할 예정이다.

자금융통은 일대일 건설의 중요한 지탱이다.

기자는 현지 인터뷰에서 페이퍼 리스트를 구체적으로 움직이는 자금 링크로 연결될 것으로 확인됐다.

4월 20일 로프펀드는 파키스탄 수력 개발 프로젝트에 첫 표를 던졌다.

왕단 사로펀드 부사장은 최근 복주 일대일로의 합작포럼에서 기자에게 로즈펀드에 ‘일대일 ’을 중점적으로 투자하는 인프라 분야, 에너지 분야와 금융 분야의 협력 프로젝트다.

그러나 며칠 전 아시아는 57개의 의향으로 창시원국 창립 성정에 합의해 연말 운행 시간표에 따라 추진된다.

중국의 금융 기구도 잇달아 일대일로 항목을 배치하였다.

국가 개발 은행, 국가 수출입 은행, 중국 신용보험사 등 각각 지도 팀을 설립하여 프로젝트 창고를 세우고 금융 투입 을 확대 했 다.

지방정부는 산업기금 형식으로 기업의 일대일 전략을 지원한다.

영파가 해양산업 등 3개 산업 기금을 설립하고 기업의 대외협력을 돕는다.

샘저우에 2억 7000만 위안의 벤처보상과 증신 기금을 설립하여 기업에 자금 보장을 제공한다.

평담은 데이키와 독수리로 불리는 세 산업발전기금을 각각 설립하여 실로연선기업이 평담에서 발전을 장려하고 있다.

‘ 일대일 ’ 전략의 추진은 더 큰 위안화 국경을 넘어 이용 수요를 늘리며 금융서비스에 더 높은 요구를 제시할 것이다.

실로의 연선에서 인민폐 청산과 결제망을 짜고 있다.

은련카드는 연선 국가가 왕래하는 유대가 되고 있다.

기자는 중국 은련에서 알고보면 일대 일로의 근50개국과 지역에서 은련카드를 수리할 수 있다.

현재 중국 인민은행은 이미 홍콩 마카오 지구, 싱가포르, 런던, 프랑크푸르트, 서울, 파리, 룩셈부르크 등지에서 인민폐를 청산했다.

달러, 유로, 엔화, 파운드 외에, 인민폐는 루브, 린지트, 오스트레일리아, 뉴질랜드 등 직접 거래를 실현했다.

2014년 인민폐 경상 수지는 10만 위안에 육박하였다.

중앙은행은 인민폐 경상 지급 시스템을 빨리 건설하고 주요 시간대 중효의 안전한 위안화 경상 지불과 청산체계를 조성해 위안화 대외대출 및 투자를 지원할 것이라고 밝혔다.

세계은행에 따르면 아시아는 매년 인프라 자금 수요가 8000억 달러에 달하고 있으며, 세계은행과 아시아은행은 매년 아시아 인프라 프로젝트에 투자한 투자는 300억 달러에 불과하며 각국의 자산 자금은 2000에서 3000억 달러에 그쳐 자금 부족이 매우 크다.

임계군 대외경제무역대학 부총장 교수는 사업자 측은 실로펀드 대출이나 아시아대출을 신청하지 않았다면 낙심하지 않았을 것이다.

리즈로펀드와 아시아가 투항하는'일대 일로'전략 외에도 많은 자금 플랫폼은 중국 -중유럽 협력기금, 중 -유럽의 경제협력기금, 아시아 지역 협력 자금, 중국 -동맹 해상기금, 중국 -동맹 협력기금 + 주변 우호교류 전문기금 등이 있다.

중국 금융 40명 포럼 고급 연구원 관도 연선 국가는 인민폐 대출을 제외하고 중국 내에서 인민폐 채무를 보낼 수 있다고 말했다.

한 항목의 명세서는 ‘ 정책 소통, 시설 연결, 무역 통통, 자금 융통, 민심상통 ’ 의 거창한 사명, 글 연선 지역에서 협력하는 거창한 경제적 비전을 담고 있다.