전차 시장은 ‘ 인터넷 + 자동차 ’ 를 취소하면 다음 조풍구이다

요즈음 이 왁자지껄하다

신주 전차 사건에 대한 업계는 여전히 신주와 알리바바에 대한 다양한 추측을 보이고 있다.

여러 회사에 더 많은 연구가 없기 때문에 이곳에서 군더더기 가 불편하다.

하지만 중국 전자상무연구센터는 최근 2년 동안 전차 시장을 대표로 삼았다.

자동차 시장은 그 중 한 연구 영역으로 이 사건은 전차 시장에 대한 분석과 예측을 결합할 수 있다.

인터넷전문차 —— 중국에서 가장 주목받는 공유 경제 모드로 인터넷 다른 영역 서비스의 발전 속도를 얻었다.

에 의하다,...

연구센터 (100EC.CN)의 모니터링에 따르면 2015년 12월까지 전차 시장의 46.6%의 시장 점유율이 39.9%로 2위를 차지했고, 우보 및 전차는 각각 7.2%와 6.3%로 3위를 차지했다.

이는 지난 12월 12일 신주 전용차가 새 3판 개판 신청 공고에서 인용된 로랑베 최신 발표한'2016년 중국 전차 시장 분석 보고서'를 비롯해 몇몇 전차 운영 주체의 시장 점유율을 한눈에 알 수 있다.

현재 전차 시장의 폭발은 많은 수준으로 각 전차 회사들이 큰 돈을 태우기 때문에 각종 할인 수당 차주와 사용자의 결과다.

하지만 시장은 이렇게 많은 보조 수당을 유지하지 못하고 시장이 발전함에 따라 뒤의 보조금이 갈수록 적어지고, 보조금도 없다.

그럼 전차 미래의 발전 방향은 어디에 있습니까?

예측 1: B2C 전차 모드

2015년 10월 10일 교통부는 《개혁 심화 개혁 추진 택시업계 건강 발전에 대한 지도 의견 (의견 구구)》 과 《인터넷 예약 택시 경영 서비스 관리 잠정적 방법 (의견 모집)을 발표했다.

이 두 개의 의견 원고가 발표된 후 국내 시장은 몇 가구의 기쁨과 근심이 있다.

현재 자가용 차량 (C2C)에 의존하는 방식은 방울방울, 우보, 쉽게 도착한다. 비용이 낮고 가격 조정이 유연해 사용자 수요의 차이를 만족시킬 수 있는 우세를 보이고 있기 때문이다. 현재 시장 점유율에서 어느 정도 우위를 차지하고 있다.

차량은 8년간 폐기, 운전자는 양성 소지증을 거쳐 근무 등의 규정을 강요해 자가차를 전차 시장 대문 밖에서 배제될 것으로 보인다.

신주 전용차, 첫차, 방울 전용차, 자신의 차량 + 자신의 운전사 모드 (B2C)의 전차 플랫폼, 제3자 자가용차와 노무회사가 가입하지 않았다.

따라서 미래 전차 업계의 자가차 규제 제한 설정이 지나치게 높다면 B2C 전차 모델로 시행되는 방식은 해당 부문에서 독려하는 전차 서비스 모드로 미래를 더욱 선두할 것으로 예상된다.

알리바바는 왜 신주특차의 움직임을 잘 보고 있는 것인지, 현재 전차 시장의 두 강쟁패의 구도에서도 시장의 전망은 여전히 밝지 않다. ‘광살망, 근주 ’로 불리는 알리바바바에게 여전히 큰 힘이 있다.

예측 2: 플랫폼은 안전에 근거하여 문턱의 표준을 높일 것이다

서비스업은 문턱이 높지 않지만 안전은 보장해야 한다. 그러나 최근 몇 년 동안 많은 전차 서비스 플랫폼의 안전 사건이 발생하고 악성사건까지 파생되고, 이런 악성사건은 기본적으로 개별 전차 플랫폼의 문턱이 너무 낮아서 기능수준과 서비스 의식이 나쁜 기사들이 입주했다.

중국 소비자보에서 발표한'2016년 전차 소비안전상황 조사 보고서'에서 응답자의 45.05%가 특차 탈 때'안전 문제 걱정이'를 탄 것으로 나타났고, 전차를 탄 응답자 중 안전 문제는 전차 선택을 원하지 않는 3가지 원인 중 하나다.

이에 따라 전담차 플랫폼은 운전사가 문턱에 들어오는 것을 높이고 새로운 기준을 세웠다.

신저우전차는 선착순'화봉황계획'과'신주 수위자 계획', 차량 이미지, 운전 의용의표, 운전기사 서비스 등 많은 세부 사항이 표준화 요구를 제기해 안전 전차를 중시한다.

중국은 엄격한 운전사 자질 및 배경 심사 메커니즘을 갖추고 업계가 높은 수준의 운전자 자격 준입

적적적 측에서는 택시업계보다 더 엄격한 진입 문턱을 설정해 102건의 범죄 행위기록에 대해 심사 통과를 부여했다고 밝혔다.

한편 2016년 전차 플랫폼을 겨냥한 신규는 더욱 강화돼 소비자들의 합법적 권익을 보장할 예정이다.

지난 3월 항저우시 운관 부서도 "G20 을 잘 맞이하여 주최 전문 정비 조치"를 전개했다. G20 정상회의 안보를 강화하기 위해 시민 승차안전을 더욱 보장하고, 인터넷 전용 차량 전용 조치 행동, 항저우 근 30만 등록망약차 운전 기사가 주민등록 정보를 심의하기 시작했다.

예측 3: 전차 업계 경쟁 은 이미 생태 경쟁 단계 에 들어갔다

'뚝뚝 떨어지는 '계열은 2015년 말 시험수 전신 분야'자동차 판매'를 발표하며 이른바 자동차 생태사슬을 만들기 위해 힘쓰고 있다.

‘ 아리신주 ’ 학과는 최근 전략적 협력 동반자 관계를 달성하고, 쌍방이 차츰차츰차츰 자동차 에 있을 것이라고 발표했다

대형 데이터 마케팅, 운산 응용, 고정지도 및 출행 데이터, 지능 자동차 등 각 분야 전략 협력 추진.

‘ 낙시도착 ’ 계는 현재 단계에서 생태가 공동으로 만들어진 ‘ 생태전차 ’ 를 기반으로 사용자를 위해 새로운 이동 생활 장면을 제공하며 미래는 슈퍼 자동차를 기반으로 전복할 것이라고 한다.

수출시장의 특수성은 입구와 체험의 유일한 성으로 이동 인터넷에 대형 로컬 플랫폼이 되고 있으며, 그 뒤에는 거대한 자동차 후 시장과 교통 서비스 시장이 있으며, 심지어 전기상 플랫폼이다.

이 같은 징조는 전차 플랫폼이 아웃 시장을 제외하고 자동차 매매 거래에 개입해 선 아래로 결합된 자동차 전상 플랫폼이 된다.

인터넷 + 자동차 시장이 다음 조풍구로 예상된다

2016년은 중국 온라인 전용차 및 온라인으로 수출 시장서비스가 정화된 한 해, 산업이 점차 건강한 발전하는 한 해, 업계의 무질서한 경쟁이 감소할 것이다.

플랫폼이든 사용자든 이성이든 단순히 가격전을 통해 서비스와 안전을 소홀히 하려는 플랫폼은 탈락될 것이다.

중국 전자비비비비연구센터 자동차업계데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이데이베이스에서 적적주전문차, 용차, 1호 전차를 대표택시시장으로, 자동차 집, 트트트트트터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터터전차 시장의 인솔 아래 자동차 업계의 급속한 발전이 안정적인 상승을 거두었다.

2015년 12월 첫 차주 클럽 설립 및 운영에 투입해 자동차 서비스 후 시장을 선포했다.

신주는 최근 온라인상에서 전기상 플랫폼을 접수하고 선 아래에 500개 이상의 선을 설치해 자동차의 판매와 애프터서비스에 종사한다고 밝혔다.

사용자 신뢰도, 플랫폼 모드, 전원 통합 방면에서 현재 자동차 전자상들은 모두 좋은 생각이 하나도 없다.

또 전통 자동차 업체들은 자동차 전제품을 상태화된 체계로 삼지 않고 전자상무 플랫폼에 대한 중시도 부족하다.

그럼에도 불구하고 인터넷 + 자동차 업종도 시장에서 다음 상위조의 풍구로 이어질 것이다.

알리바바가 2위를 차지한 신주 전차, 큰 데이터 운영에 능한 알리바바에게 의미가 크다.

알리바바는 인터넷 + 의료 + 인터넷 + 인터넷 + 관광 등 분야에서 이미 확실한 포석을 갖고 있다는 것을 알며 `인터넷 + 자동차 `에 대한 만억의 풍구, 자금이 두터운 알리바바바바바바는 반드시 자신에게 좋은 기회를 놓치지 않을 것이다.