증기 운송 출고 의 수량 은 설 전 에 비해 대폭 면 기업 의 심상 이 판이하다

3월 6일 비축 면륜 출시 시간이 가까워지면서 대부분 내륙방직 공장, 무역상보고 작업이 늦어져 잠시 중단된 것으로 조사됐다.

반면 정 면, 상품 면 전자가 반면 가격 을 진동 하 고 강하 게 하 고, 강 내 면화 가공 기업 의 마음 이 비교적 복잡 하 고 조작 에도 비교적 뚜렷 한 분기 를 보이 고 있다.

신장 손에 면채취와 기면채취의 의견이 비교적 크다.

현재 면채는 수량이 적고 가격이 높기 때문에 일부 내륙 방직 기업들이 구매하기에 다소 주저하는 태도를 보이고 있다.

최근에는 면채취거래가 불티나게 됐다.

일부 고품질 (단열비 강도 27.5CN 및 이상, 길이가 28mm 이상) 면화자원 재고 위주의 기업들이 일반적으로 판매를 선택하는 동시에 내륙 소비구 이동 역량을 늘려 2017년 면륜을 비축한 고품질자원의 수량이 매우 제한되어 경쟁가가 치열할 것으로 보인다.

항구 위탁 판매의 고품질 미면, 서아프리카 면.

등 드물다 도 고품질 면화 가격 인상 을 2016 /17 년도 신면 내 창고 의 성교 가 16500 원 /톤, 17,000원 을 돌파 할 것 이다.

또 일부 면화가공업체들은 저질면재고 (단열비 강도가 27, 마값 C2)보다 낮고, 지산면, 비축면보다 품질에 비해 다소 차이가 없고, 게다가 내부 창고 창고 창고료, 포장비 편향 및 점압 유동 자금 등 단기 할인 판매, 탈락주머니 등을 선호한다.

강내 감사 창고에 따르면 2월 중순 이래 증기 운송

구정 전에 비해 대폭 반등하여 주로 하남 산동 후베이 세 개 성역으로 흘러간다.

2월 11 ~17일 도로 수송량은 5만45만톤으로 지난주 대비 3만62만톤 증가했다.

조사에서 현재 도로 수송량이 크게 증가하고 있는 세 가지 요소가 있다.

그 하나, 몇몇 외상과 대중형 무역상들이 3, 5월 면화 교체 압력을 고려해 선물 인도 창고에 서둘러 운송하여 생산창고를 생산하고, 생산량량은 거래를 준비하고 있다.

둘째, 일부 내륙 방직 업체는 고품질의 신강면화 해소 "연미급이다"고, 비축 면은 경매에서 출품에 성공해서 공장까지 최소 일주일 정도 걸릴 때, 방직 기업은 인수를 이루트를 위주로 하고 있다.

그 세, 현물 오퍼는 ICE, 정면 두 개의'풍향표 '공황성 하락, 의가 공간이 커지고, 일부 면 기업, 중간 업체로 가격을 압축해 흡납한다.

하남 모 면화 무역업체 에 따르면 최근 에 반영하고 있지만

감숙, 산시 등 대부분의 지역에서 폭풍설의 습격을 받았고, 고속, 국도 운송은 적지 않은 영향을 받았지만, 증기 출국비는 오르지 않고 소폭 하락세를 이어가고 있다.

국방면 회전이 나온 후 시세가 두 가지의 뚜렷한 반향적인 견해로 이어졌다.

국방면선이 나온 후 신강면 현물은 분명 파급되고 가격이나 소폭 하락으로 팔릴 것으로 보인다.

국방면 수량이 900만 톤 이상, 거대한 공급은 주요 저항력이다.

또 다른 인식은 반면에 반해 국방면선이 나올 때 부츠가 땅에 떨어지면 신강면은 품질이 좋으므로 반드시 시장에 인기가 있으므로 가격이나 폭등할 수 있다.

두 가지 다른 견해를 가지고 서로 힘을 겨루어 최근 등락이 모두 어려워 가격의 좁은 폭이 흔들린다.

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