2019년 연말 방적 시장의 시세가 여전히 끊이지 않다

2019년 말, 사선 외곽과 하류 시장의 시세가 여전히 끊이지 않고, 시장 수요가 전체적으로 불황이다.최근 일부 기업들은 하류 수요를 30% 가까이 줄이고, 게다가 동질화 경쟁이 커지고, 방적 시세가 계속될 것으로 예상된다.

수입 사 가 거래가 많지 않다

무역상 피드백에 따르면 12월 이후 수입사 구입이 담백하고 시장의 자신감이 부족하고, 무역상이 출하가 느리고, 계절성이 뚜렷하고 현물 가격은 여전히 완만하게 하락하고 있다.12월 11일, 저장 및 산둥 지역의 주류 수입 오사, 월사 C32S 기직 가격은 19500-2000원/톤, 강소성 수입 바사레이폰 C10S 는 17500-1800원, 톤 가량, 광저우 시장 JC32S 정정 니트 가격은 2500-2800원.또 피드백에 따르면, 이번 주 이후 인도사 OE16S(표류)가 1월 선기 견적가격은 1.75달러, 실제 거래가는 약 1.70-1.72달러, 인민폐 세후 약 14400-1400원, 국내 주문서는 좋지 않다, 인도 기류 면사 국면에서 하락한 현상이 있다.수입 사포가 안정적으로 떨어지고 거래가 축소되는 현상은 국산 사선에 대한 압력은 무시할 수 없다.적지 않은 국내 사선업체들은 주문서를 유치하기 위해 통증을 참기 위해 가격을 인하할 수밖에 없다고 밝혔다.

둘째, 인면사 약세 운행, 공장가 여러 해 전에 물건을 던진다.

시장의 피드백에 따르면, 최근 인면사포 위하류는 모두 불황으로, 방적 공장은 연전에 투매가 늘어났다.우선 접착섬유 시세가 약하고 기업은 공심리 성장을 보고 있다.현재 중단 섬유 간판 가격은 10,000위안/톤 1선, 고단 섬유 가격은 10200위안/톤 1선이다.다음으로 인면 반제품 가격이 하락했다.시장 피드백에 따르면, 연말에 인면소재 기업은 재고 재고 재고 회수 자금을 위주로 하고, 현금 거래나 거래가 비교적 큰 가격에 혜택이 크다.한편, 올해 12월 25일부터 물류 운송이 연속적으로 휴업될 예정이며, 1월 7일 전체 운행이 중단될 예정이며, 연말 물류 운송이 원류 운수와 부진과 하류 날염 공장 폐업 등 요인으로 공장은 연말 방학을 앞당겨 기본 원단 전후로 점차 휴업할 예정이다.이런 배경 아래 위압이 밀려 연말까지 인면사가 큰 성과가 없다.마감 12월 11일, 기류 지역 터류방인 면사 R32S 주류 가격은 13800원/톤, 기류 방류용 R32S 자락 주류 가격 13700원.

셋, 면 원톱 소재의 담백한 위주의

하북, 산둥 일부 공장에 따르면 최근 순면 벽돌면 소재 시장이 담백하고, 운송 속도가 비교적 느리고, 중소직 공장의 재고가 심각하게 체불되었기 때문에, 각 공장의 출하 의욕이 매우 강하므로, 가격을 조회해서, 주동적으로 가격을 내리거나 운송비를 부담한다.하북 고양의 예를 들어 수건 공장 전체가 60~70%로 개설되었지만, 다수의 직물 공장은 설날이 지나면 방학을 시작할 계획이며 예년에 비해 5~7일 앞당겨질 계획이다.개별 소형 타월 공장 운영 압력은 이미 12월 1일 방학에 마쳤다.반제품 업체에 대해서는 연전 비품 의욕이 여전히 있지만 대량으로 물건을 준비할 수 없고 대부분 용별들이다.자금이 충분하지 않다. 둘째는 후시가 불분명하여 위험을 걱정한다.

넷, 중미 무역 협상의 전망이 분명하지 않다.

펑박에 따르면 미국 백악관 경제고문 라리 쿠델로는 현재 중미 양측이 거의 전천후가 미국 농산물을 구매하는 가장 세밀한 문제들을 담판을 진행하면서 양방정 구매 수량에 합의했다.트럼프는 월중 합의가 이뤄지지 않았다면 중국의 수입 전면에 관세를 가산할 것이라고 위협했다.12월 15일은 매우 중요한 날짜다. 합의가 완결되면 미국은 관세를 집행하기 때문이다.